+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Нормы эксплуатации тракторных шин

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Нормы эксплуатации тракторных шин

Содержание темы " Учет шин ":. Учет получения шин купленных или полученных вместе с автомобилем. Замена шин - расходы на содержание или на улучшение автомобиля? Когда происходит списание шин с баланса? Учет замены шин с летние на зимние и наоборот. Учет продажи шин, бывших в эксплуатации.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Хотим поделиться с Вами полезной информацией об особенностях и специфике эксплуатации автошин.

ГОСТ 7463-2003: Шины пневматические для тракторов и сельскохозяйственных машин. Технические условия

В соответствующих разделах Правил учтены предложения НАМИ, ВНИИ стройдормаша, основных заводов-изготовителей и министерств-потребителей большегрузных автосамосвалов, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин. Правила являются обязательными для всех хозяйств и предприятий, эксплуатирующих шины, предназначенные для большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин. Ответственность за выполнение Правил возлагается на руководителей хозяйств и предприятий.

Контроль за соблюдением Правил осуществляется министерствами и ведомствами, которым подчинены хозяйства и предприятия.

Лица, виновные в нарушении Правил, привлекаются к ответственности. Приемке не подлежат шины с производственными дефектами и маркировкой, не соответствующей требованиям ГОСТ или ТУ на шины.

Шины, покрышки, камеры и ободные ленты транспортируются без упаковки. Допускается поставка отдельно покрышек, камер и ободных лент. При транспортировании покрышек в комплекте с камерами последние, пропудренные тальком или смазанные другим веществом, заменяющим тальк и не ухудшающим условия монтажа шин, должны быть вложены внутрь покрышек и поддуты до внутреннего размера покрышек.

Камеры, отправляемые не в комплекте с покрышками, транспортируются поштучно в свернутом виде вентилем внутрь , перевязанными в двух местах. Ободные ленты транспортируются поштучно или в пачках не более чем по 10 шт. Запрещается перевозка шин вместе с нефтепродуктами, кислотами, щелочами и другими веществами, разрушающими резину. При одной и той же норме слойности фактическое число слоев каркаса может быть различным в зависимости от прочности применяемого корда.

Типы рисунков протектора приведены в Приложении 2. Для предупреждения преждевременного старения все новые, восстановленные, пригодные к эксплуатации и ремонту покрышки, камеры и ободные ленты должны храниться в сухом помещении, защищенными от солнечных лучей. При хранении шин сроком до 10 дней температура и влажность в помещении не лимитируются. Покрышки и шины покрышки в сборе с камерами должны храниться в вертикальном положении.

При хранении покрышек в сборе с камерами последние должны быть поддуты до внутренних размеров покрышек. При длительном хранении во избежание деформации необходимо через каждые 2 - 3 месяца поворачивать шины, меняя точки опоры. Не допускается хранение покрышек и шин в штабелях. Камеры размером до 15" должны храниться на вешалах с полукруглыми полками, камеры размером свыше 15" допускается хранить в свернутом виде вентилем внутрь.

Во избежание появления складок через каждые 1 - 2 месяца камеры, хранящиеся на вешалах, необходимо проворачивать по окружности, а камеры, хранящиеся в свернутом виде, перекладывать, меняя места изгибов. Покрышки, камеры и ободные ленты не должны находиться ближе 1 м от отопительных приборов. Не разрешается хранение шин совместно с горючими и смазочными материалами, а также химическими веществами кислоты, щелочи и др. Комплектование шинами большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин осуществляется в соответствии с рекомендациями шинной промышленности.

Машины, предназначенные для эксплуатации в условиях Крайнего Севера и приравненных к ним районов, следует комплектовать морозостойкими шинами с маркировкой "Север" Перечень районов Крайнего Севера, а также приравненных к ним районов определен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 февраля г. Новые и восстановленные шины взамен снятых с эксплуатации рекомендуется выдавать на машины полными комплектами. Не допускается комплектование осей большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин шинами различных конструкций шин диагональной конструкции с шинами типа Р , а также шинами с различными типами рисунков протектора.

Допускается доукомплектование большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин шинами для совместной установки с бывшими в эксплуатации с целью замены шин передней и средней оси или спаренных шин задней оси.

В целях обеспечения безопасности движения не разрешается устанавливать на передние оси большегрузных автомобилей покрышки с отремонтированными местными повреждениями, а также восстановленные методом наложения нового протектора. Шины закрепляются за машинами, что фиксируется в карточках учета работы шин и подтверждается подписями водителей Приложение 3.

Передавать шины с одной машины на другую можно только на основании разрешения технического руководителя хозяйства предприятия , о чем делается соответствующая запись в карточке учета работы шины.

Монтаж и демонтаж шин в хозяйстве должны осуществляться на шиномонтажном участке с применением специального оборудования, приспособлений и инструмента Приложение 4 в условиях, исключающих попадание грязи на камеры, ободные ленты и в покрышки. В полевых условиях монтаж - демонтаж шин должен осуществляться с применением передвижных и переносных приспособлений.

Применение кувалды запрещается. Монтажу подлежат только исправные, соответствующие по размерам и типам покрышки, камеры, ободные ленты, ободья, бортовые, посадочные, распорные и замочные кольца.

В новые покрышки необходимо монтировать новые камеры и ободные ленты. Это же рекомендуется и для покрышек, восстановленных наложением протектора. Покрышки, камеры и ободные ленты, поступающие для монтажа, должны быть чистыми и сухими.

Перед монтажом покрышку внутри , камеру и ободную ленту необходимо пропудрить тонким слоем талька по всей поверхности, а излишек талька удалить. При монтаже шины на обод колеса необходимо следить за правильным положением вентиля камеры, не допуская его перекосов. Ободья, бортовые, посадочные, распорные и замочные кольца должны иметь правильную форму, без деформации или повреждений, очищены от ржавчины и окрашены. Отверстия для крепления дисков не должны быть разработаны.

При монтаже на ободья шин с направленным рисунком протектора необходимо учитывать направленность рисунка и места установки колес на автомобиле, чтобы обеспечить совпадение указателей направления вращения шин стрелки на боковинах покрышек с направлением вращения колес при движении автомобиля вперед. При накачивании шин для обеспечения безопасности следует пользоваться специальными ограждениями. После проведения ремонта камеры в дорожных условиях накачивание шины размером до 14" для строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин необходимо проводить, положив ее замочным кольцом вниз или заложив монтажную лопатку в окно диска.

Монтаж и демонтаж этих шин в пути необходимо производить с применением монтажного инструмента. При порезах или разрыве каркаса применение временных манжет запрещается.

В случае ремонта в дорожных условиях шин размером свыше 14" необходимо применять специальное оборудование, обеспечивающее безопасность монтажных и демонтажных работ. При накачивании шин не рекомендуется вывинчивать золотники.

Шланг, подающий сжатый воздух при механической подкачке, должен быть снабжен специальным наконечником, обеспечивающим нажатие на иглу золотника для свободного поступления воздуха в камеру, и предохранительным вентилем, отрегулированным на максимально допустимое давление в шине. Для предохранения золотников от загрязнения и повреждений на всех вентилях должны быть металлические, резиновые или иные надежные колпачки.

Запрещается замена золотников заглушками, пробками и другими приспособлениями, не позволяющими замерять давление воздуха в шинах. Сдвоенные колеса следует устанавливать так, чтобы "окна" дисков были совмещены и вентиль выведен в "окно". Это будет способствовать облегчению доступа к вентилю при замере давления воздуха в шинах. Запрещается установка и снятие одного из сдвоенных колес крупногабаритных шин без полного выпуска воздуха из обеих шин. Монтаж наружных шин необходимо производить серийными номерами наружу при ненаправленном рисунке протектора , а внутренних - в сторону карданного вала.

Места стоянки большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин должны быть чистыми, не загрязненными нефтепродуктами и другими веществами, разрушающими резину. Не допускается стоянка машин ближе 1 м от отопительных приборов. Запрещается стоянка большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин, в шинах которых давление воздуха не соответствует норме, а также стоянка с полной нагрузкой более двух суток. При невозможности разгрузки следует менять точку контакта шины с опорной поверхностью не реже 1 раза в течение двух суток.

В случае консервации большегрузные автомобили, строительные, дорожные и подъемно-транспортные машины должны быть поставлены на подставки, обеспечивающие полную разгрузку шин.

При необходимости колеса с шинами могут быть сняты и сданы на склад для хранения с соблюдением требований, указанных в разделе 3 настоящих Правил. Ежедневно по возвращении большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин с линии необходимо осматривать шины и ободья колес.

Застрявшие в протекторе, боковинах и между сдвоенными шинами посторонние предметы камни, гвозди, стекла и др. Поврежденные покрышки до нитей корда , камеры и ободья, а также покрышки с предельным износом рисунка протектора должны быть сняты с автомобиля и направлены в ремонт.

На период ремонта неисправных покрышек и ободьев автомобиль может быть укомплектован покрышками и ободьями из имеющегося в хозяйстве оборотного фонда.

При выявлении интенсивного или неравномерного износа рисунка протектора шин следует установить его причины и немедленно принять меры для их устранения независимо от сроков проведения технического обслуживания. Все операции по техническому обслуживанию шин замер и доведение до нормы внутреннего давления воздуха, проверка технического состояния шин, ободьев, бортовых, посадочных и замочных колец, вентилей, золотников, наличие колпачков и при необходимости их замена или отправка в ремонт должны выполняться при соответствующем виде технического обслуживания большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин и механизмов ТО-1 и ТО Замер давления воздуха производится в холодных шинах полностью остывших.

Полное остывание шины происходит после 8 - 12 ч стоянки машины. Давление воздуха в шинах проверяется манометром с такой шкалой, чтобы измеряемая величина находилась на второй трети шкалы. Правильность показаний манометра необходимо периодически сверять с контрольным манометром, имеющим класс точности 0,5 или 1,0.

Результаты замеров давления регистрируются в "Журнале замера внутреннего давления в шинах" Приложение 5. Перестановку шин рекомендуется производить при выявлении технической необходимости, которая определяется техническим руководителем хозяйства или предприятия. Для предупреждения преждевременного выхода шин из строя и обеспечения безопасности движения дороги в карьерах и подъезды к экскаваторам и отвалам должны постоянно очищаться от кусков скалы, руды, кварцитов и других твердых компонентов.

Поврежденные участки дорог необходимо подсыпать только измельченным щебнем или гравием. Размер фракции должен быть не более 20 - 50 мм.

Эксплуатационные режимы крупногабаритных автомобильных шин должны соответствовать приведенным в Приложении 8. Водитель обязан эксплуатировать закрепленные за ним шины в полном соответствии с настоящими Правилами. Категорически запрещается снижение давления и доведение его до нормы при нагреве шин во время движения. Учет ежемесячного пробега шин и их ремонта следует вести регулярно для каждой шины в отдельности. Новые покрышки должны учитываться по серийным номерам. Восстановленные покрышки можно учитывать по номерам, нанесенным шиноремонтным предприятием.

В случае утери в процессе эксплуатации или ремонта шин их серийных номеров допускается выжигание гаражных номеров на боковинах шин. Глубина нанесенных знаков не должна превышать 1 мм, а высота - 40 мм. На каждую поступившую в том числе с автомобилем или машиной в хозяйство новую, восстановленную или бывшую в эксплуатации покрышку должна быть заведена карточка учета работы шины.

При обезличенном виде восстановительного ремонта в карточке учета делается отметка о сдаче покрышки на восстановление с указанием группы ремонта и ссылкой на документ о приемке в ремонт , после чего карточка закрывается. При сдаче в необезличенный вид ремонта и возвращении после восстановления этой покрышки в хозяйство учет работы продолжается в ранее заведенной карточке. Карточка является основной формой учета работы и ремонта покрышек и служит основным документом при определении пробега шин, их годности, предъявлении рекламаций, списании и т.

Заполнение всех граф карточки обязательно, порядок заполнения указан в самой карточке. Если шины, установленные на ходовые колеса машины, в течение отчетного месяца не заменялись запасными или другими шинами, то пробег каждой ходовой шины должен соответствовать фактическому пробегу машины за месяц.

Если в течение месяца производилась замена шин ходовых колес запасными шинами, водитель обязан сообщить, когда дата и какие шины их номера подвергались замене, а также какой фактический пробег за месяц имеют снятые и вновь установленные шины. Эти данные фиксируются в карточках учета работы шин и подтверждаются подписью водителя. Учет движения покрышек и камер в шиномонтажном цехе ведется в специальном журнале Приложение 9.

Покрышки с изношенным рисунком протектора и работоспособным каркасом хозяйства должны сдавать для восстановления на шиновосстановительные предприятия. Руководители хозяйств и предприятий несут ответственность за несвоевременную сдачу шин на восстановление.

Прием шин для восстановления осуществляется шиновосстановительными предприятиями в соответствии с действующими техническими условиями ТУ "Покрышки шин большегрузных автомобилей, пригодные к восстановлению методом наложения протектора" Приложение Все пригодные для восстановления покрышки должны направляться на шиновосстановительное предприятие с сопроводительной ведомостью Приложение

Шины для машины: эксплуатация

В статье даются практические рекомендации по наилучшему сохранению шин в процессе их эксплуатации. Для уменьшения эксплуатационных затрат важно увеличить срок службы шин, сохраняя при этом их технические показатели. Выход один — не нарушать правил эксплуатации и выполнять требования технического обслуживания шин и ходовой части в целом. На обогреваемой стоянке трактор должен находиться на расстоянии не менее 1 м от приборов отопительных систем. При стоянке трактора нужно выдерживать внутреннее давление воздуха в шинах, соответствующее установленным нормам. В случае длительного хранения более 10 дней тракторы устанавливают на специальные подставки, обеспечивающие вывешивание колес разгружаются шины и элементы подвески.

Как продлить срок службы тракторных шин

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1. Стандарты межгосударственные, правила, рекомендации по межгосударственной стандартизации. Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины далее — шины для тракторов, самоходных шасси, тракторных прицепов и сельскохозяйственных машин, предназначенных для выполнения работ в сельскохозяйственном производстве. Стандарт не распространяется на шины, предназначенные для комплектации тракторов и тракторных прицепов, работающих в промышленности, строительстве, лесном хозяйстве и других условиях эксплуатации.

Покрышки для тракторной и другой сельхозтехники имеют особенности использования и маркировки, обусловленные спецификой применения. В отличие от шин для легкового и грузового автотранспорта, покрышки для тракторов и других машин сельскохозяйственного назначения подразделяются на три основных категории:. При современном выборе авторезины для подобной спецтехники следует учитывать, что норма пробега тракторных шин значительно выше, чем у обычного автотранспорта.

Приказ утратил силу на основании Приказа Министерства транспорта и связи Украины N от Нормы эксплуатационного пробега автомобильных шин.

Какие люстры лучше? Как выбрать ванну и душевую кабину? Как выбрать штукатурку или лак? Какая газовая плита или колонка будет надежнее при эксплуатации?

РД 3112199-1085-02 Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств

Как прописывает п. Ведется она до списания шины и хранится не менее трех лет после такого списания. Можно выделить шесть основных показателей , которые необходимы для идентификации и учета конкретной шины, а также для заполнения на нее карточки учета. Инвентарный номер. Его можно нанести на боковой поверхности шины специальным устройством для клеймения п.

Москва г. В настоящем руководящем документе приведены нормативно-технические материалы, устанавливающие нормы эксплуатационного пробега шин, предназначенных для использования на легковых, грузовых автомобилях, автобусах и троллейбусах, прицепах и полуприцепах категорий М1, М2, М3, N1, N2, N3, О1, О2 и О3.

Эксплуатация шин

В соответствующих разделах Правил учтены предложения НАМИ, ВНИИ стройдормаша, основных заводов-изготовителей и министерств-потребителей большегрузных автосамосвалов, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин. Правила являются обязательными для всех хозяйств и предприятий, эксплуатирующих шины, предназначенные для большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин. Ответственность за выполнение Правил возлагается на руководителей хозяйств и предприятий. Контроль за соблюдением Правил осуществляется министерствами и ведомствами, которым подчинены хозяйства и предприятия. Лица, виновные в нарушении Правил, привлекаются к ответственности.

Шины для тракторов и сельскохозяйственной техники

Если вы зайдете на наш ресурс, то можете связаться со специалистом, который даст вам бесплатную консультацию по любым вопросам. Вывод: юридические услуги предоставляются компаниями, которые имеют грамотных юристов способных решать любые вопросы в области права. Такие услуги, прежде всего, направлены на то, чтобы удовлетворить потребности юридического характера и достигнуть необходимых результатов.

Как показывает практика, граждане избегают юридической помощи с целью финансовой экономии, но на практике это связано с большими затратами. Даже граждане, имеющие образование юриста, не всегда успевают за актуальными изменениями законодательства, поэтому целесообразно будет воспользоваться консультацией квалифицированного специалиста.

Удобство заключается в том, что проводиться консультация юриста бесплатно и онлайн. Где и как получить бесплатную юридическую консультацию.

Нормы пробега шин и учет их работы. Срок работы автомобильных шин учитывают по их пробегу. Пробег шин зависит от условий эксплуатации и.

Проведение консультации бесплатно всегда проходит в устной форме, как обычный разговор или беседа. Клиент будет чувствовать себя спокойно и комфортно, общение будет происходить в непринужденной обстановке, что позволит клиенту рассказать о ситуации наиболее правдиво и полно. Оказываем бесплатные юридические консультации жителям и гостям Волгограда и Волгоградской области круглосуточно. Укажите свои личные данные ( телефон, имя, город), чтобы юристы имели возможность связаться с Вами.

Есть двое совершеннолетних детей. Они тоже не хотят вступать в наследство.

Услуги в режиме онлайн Вроде как и живем в XXI веке, а время все же не бережем. Взыскание долгов Брать в долг легко, а вот возвращать трудно. Развод Это одна из самых неприятных жизненных ситуаций. Банкротство Бизнес умер, а кредиторы живее всех живых.

В итоге следователь говорит что привлечь виновника дтп не получится. Плюс не было страховки у виновника дтп. Хотелось бы получить с виновника денежную компенсацию за бампер.

После ДТП производила комплексный ремонт в одном автосервисе. Забрала обратно в июле, все заказ-наряды, чеки на руках.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Харитон

    Вы не правы. Я уверен. Могу это доказать. Пишите мне в PM, поговорим.

  2. Прокл

    Случайно зашел на форум и увидел эту тему. Могу помочь Вам советом. Вместе мы сможем найти решение.

  3. cratabordjib

    Я считаю, что Вы ошибаетесь.

  4. Всеволод

    Между нами говоря, по-моему, это очевидно. Я не стану говорить на эту тему.

  5. Екатерина

    В экзистенции обрисовалась тенденция к ухудшению жизненных кондиций, или, попросту сказать, дела были хреновей некуда.